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Pilota75 Offline
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Messaggio: #21
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Citazione:Originariamente inviato da gianmarko
[b]says who? ;-)

quindi avevo ragione, e' un documento segretissismo :-P

secondo me, in quanto documento interno non pubblicato e non consultabile, il suo valore legale e' nullo :-)

Per lo stesso principio, se il manuale operativo alitalia dell'md80 dice che la max componente di vento al traverso deve essere di 11 kts per gli atterraggi, invece il manuale del costruttire dice 15 kts, in caso di incidente con vento al traverso di 13 kts alitalia non risracirà il danno...buono a sapersi!
07-10-2008 20:17
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Falsotracciato Offline
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Messaggio: #22
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Mea culpa, ho detto una stru....ata
07-10-2008 22:00
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jasair Offline
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Messaggio: #23
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Citazione:Originariamente inviato da djmili

Sei cosi sicuro che il MO-ATM sia diffondibile?
nn credo proprio.

Come tutti i documenti aziendali non è diffondibile "autonomamente", allo stesso tempo però non è nemmeno un documento "interno e segreto" dato che ENAV stessa ha inviato il MO-ATM ad ENAC, AeCI, AM e ad altri enti...credo che se il "sig. Rossi" ne facesse richiesta non verrebbe accolta...ma se la richiesta la facesse AOPA... Wink
10-10-2008 11:16
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gianmarko Offline
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Messaggio: #24
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i nostri enti si muovono con rapidita' degna di una placca tettonica quando si tratta di concedere, ma quando si tratta di segare, ridurre, segregare, improvvisamente diventano iperattivi

ricevuta oggi

http://gianmarco.dyndns.org/varie/revocaattestato.pdf

inutile dire che seguiro' la cosa fino alla cassazione o la corte europea di strasburgo, se necessario
10-10-2008 14:50
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Pilota75 Offline
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Messaggio: #25
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Citazione:Originariamente inviato da gianmarko
i nostri enti si muovono con rapidita' degna di una placca tettonica quando si tratta di concedere, ma quando si tratta di segare, ridurre, segregare, improvvisamente diventano iperattivi

ricevuta oggi

http://gianmarco.dyndns.org/varie/revocaattestato.pdf

inutile dire che seguiro' la cosa fino alla cassazione o la corte europea di strasburgo, se necessario


Scusa, ma cosa ti aspettavi?

Hai raccontato ai 4 venti ciò che hai fatto, se ho capito bene hai anche mandato una lettera ad enac per chiedere chiarimenti quando tu eri palesemente in torto...mi sembra che il comportamento dell'AeCI sia un atto dovuto.
Immagino che ENAC e AM si siano incazzate come bestie nei confronti di Del Meglio, e non a torto.

Tu sei entrato in contatto con un ente italiano e non ne avevi diritto;
Hai parlato in inglese senza averne la fonia;
Eri sicuramente ad una quota superiore ai 1000 ft agl e magari lo hai anche dichiarato per radio, ma col transponder ti vedevano;
Sei entrato in polemica con un ente militare...cosa vuoi di più?

Per loro è lo stesso che tu mandavi una lettera alla prefettura dicendo che mentre andavi a 220/h in autostrada, una pattuglia ha provato afermarti, ma tu gli hai fatto il dito medio; uscendo dal casello senza pagare chiedevi di sapere cosa volesse la pattuglia....
11-10-2008 14:03
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gianmarko Offline
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Messaggio: #26
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caro amico, sei proprio fuori

guarda che questa lettera non e' aasolutamente una cattiva notizia. tu dici che ho torto? la cosa mi fa molto piacere, visto che non ne azzecchi mai una.



Citazione:Originariamente inviato da Pilota75
Citazione:Originariamente inviato da gianmarko
[b]i nostri enti si muovono con rapidita' degna di una placca tettonica quando si tratta di concedere, ma quando si tratta di segare, ridurre, segregare, improvvisamente diventano iperattivi

ricevuta oggi

http://gianmarco.dyndns.org/varie/revocaattestato.pdf

inutile dire che seguiro' la cosa fino alla cassazione o la corte europea di strasburgo, se necessario


Scusa, ma cosa ti aspettavi?

Hai raccontato ai 4 venti ciò che hai fatto, se ho capito bene hai anche mandato una lettera ad enac per chiedere chiarimenti quando tu eri palesemente in torto...mi sembra che il comportamento dell'AeCI sia un atto dovuto.
Immagino che ENAC e AM si siano incazzate come bestie nei confronti di Del Meglio, e non a torto.

Tu sei entrato in contatto con un ente italiano e non ne avevi diritto;
Hai parlato in inglese senza averne la fonia;
Eri sicuramente ad una quota superiore ai 1000 ft agl e magari lo hai anche dichiarato per radio, ma col transponder ti vedevano;
Sei entrato in polemica con un ente militare...cosa vuoi di più?

Per loro è lo stesso che tu mandavi una lettera alla prefettura dicendo che mentre andavi a 220/h in autostrada, una pattuglia ha provato afermarti, ma tu gli hai fatto il dito medio; uscendo dal casello senza pagare chiedevi di sapere cosa volesse la pattuglia....

[/b]
11-10-2008 19:07
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lucaberta Offline
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11-10-2008 21:46
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Pilota75 Offline
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Messaggio: #28
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Citazione:Originariamente inviato da gianmarko
[b]caro amico, sei proprio fuori

guarda che questa lettera non e' aasolutamente una cattiva notizia. tu dici che ho torto? la cosa mi fa molto piacere, visto che non ne azzecchi mai una.

Vedo che continui ad attaccare con la presunzione che siano sempre gli altri a sbagliare....

Hai ragione tu, hanno sbagliato.
12-10-2008 12:06
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gianmarko Offline
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[Immagine: crybaby.jpg]
12-10-2008 12:56
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office2010 Offline
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RE: Cosa vuol dire
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25-05-2011 05:09
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