Ciao ragazzi! Da Manuale Operativo ATM il backtrack si approva; prima invece si utilizzava "cleared to enter the runway"; attualmente la fraseologia corretta è "RWY xx line up and wait, backtrack approved (report ready for departure)". Prima l'autorizzazione e poi l'informazione/conseguenza che per allinearsi per una pista per cui non esiste un raccordo che guida l'a/m sulla threshold specificata è necessario il contropista; tuttavia è anche utilizzabile la fraseologia "backtrack runway xx".
Ciao ciao

..si utilizza la formula RAII(Restrizioni Autorizzazioni Istruzioni Informazioni)

Ma le informazioni non vengono prima delle autorizzazioni?

Non per niente il manuale icao dice per il vento:

I-ABCD wind 290 degress 10 knot, runway 30 cleard for takeoff.

Info prima, poi autorizzazione.
No?

Ciao

[Modificato il 23/04/2009 by ilmarchez]

..la formula magica è:
-Restrizioni
-Autorizzazioni
-Informazioni
-Istruzioni

In USA si fa come ha detto Stefano sopra, prima vento e poi autorizzazione.

A dire il vero non ci faccio mai caso, basta ripetere le cose importanti che ti dice il controllare, in fondo...

Ciao, Luca