È accaduto veramente…dicono!!!
1. Qualche anno fa, sulla frequenza di Francoforte Ground:
- Pilota: Good morning Frankfurt Ground, KLM 242 request start up and push back
- Ground: KLM 242 expect start up in two hours
- Pilota: Please, confirm two hours delay?
- Ground: Affirm
- Pilot: In that case, cancel the good morning!

2. Che forza questi CTA nigeriani! Quanto riportato sotto è tratto dal giornale IFATCA “The controller”, che a sua volta l’ha ripreso dal “Nigerian Controllers Associations (NATZA) magazine”.
Un controllore nigeriano ha dichiarato alla rivista dei controllori che l’addestramento ATC gli è utile anche nella vita privata, Ecco il suo racconto: “ L’addestramento ATC mi permette di gestire contemporaneamente tre girlfriends, Ronke, Amina e Ngozi. Sono in grado di gestire la situazione in sicurezza, senza alcun conflitto, applicando scrupolosamente le separazioni standard. Primo, le tre ragazze vivono in tre differenti zone della città. Con ciò, è stata acquisita la separazione laterale standard. Secondo, Ronke è molto alta, Amina è di altezza media e Ngozi è bassa. In tal modo, posso applicare con facilità la separazione verticale in caso di visual approach. Infine, Ronke mi viene a trovare di domenica dopo la messa, Amina è da me ogni venerdì dopo le sue preghiere e Ngozi può solo venire da me di mercoledì, che è il suo giorno libero dal market dove lavora. Con questo metodo, viene mantenuta la separazione longitudinale basata su tempo. Ricordate, non avrete mai un airmiss se seguirete strettamente gli standards di separazione ICAO”.

Questo è un grande!!!!

funny atc conversation...

http://www.youtube.com/watch?v=s6h4UGgsGQA

Anche questa è simpatica ed assolutamente vera. Siamo all fine degli anni '90. Il direttore dell'ACC di Milano, persona simpatica, parlantina accattivante, noto per le sue numerose amicizie, ...in primo piano quelle femminili, viene avvicendato nell'icarico da un nuovo dirigente. Nella cerimonia del passaggio di consegne, riceve dalla sezione ANACNA di Milano una targa ricordo con la seguente dedica:
"Al direttore che quando non c'era, c'era
... e quando c'era, non c'era".

http://www.youtube.com/watch?v=s6h4UGgsGQA

Citazione:Originariamente inviato da marino
http://www.youtube.com/watch?v=s6h4UGgsGQA

Bellissime!

mi postate l'alitalia col cerokee?

Citazione:Originariamente inviato da Pigi
È accaduto veramente…dicono!!!
1. Qualche anno fa, sulla frequenza di Francoforte Ground:
- Pilota: Good morning Frankfurt Ground, KLM 242 request start up and push back
- Ground: KLM 242 expect start up in two hours
- Pilota: Please, confirm two hours delay?
- Ground: Affirm
- Pilot: In that case, cancel the good morning!

2. Che forza questi CTA nigeriani! Quanto riportato sotto è tratto dal giornale IFATCA “The controller”, che a sua volta l’ha ripreso dal “Nigerian Controllers Associations (NATZA) magazine”.
Un controllore nigeriano ha dichiarato alla rivista dei controllori che l’addestramento ATC gli è utile anche nella vita privata, Ecco il suo racconto: “ L’addestramento ATC mi permette di gestire contemporaneamente tre girlfriends, Ronke, Amina e Ngozi. Sono in grado di gestire la situazione in sicurezza, senza alcun conflitto, applicando scrupolosamente le separazioni standard. Primo, le tre ragazze vivono in tre differenti zone della città. Con ciò, è stata acquisita la separazione laterale standard. Secondo, Ronke è molto alta, Amina è di altezza media e Ngozi è bassa. In tal modo, posso applicare con facilità la separazione verticale in caso di visual approach. Infine, Ronke mi viene a trovare di domenica dopo la messa, Amina è da me ogni venerdì dopo le sue preghiere e Ngozi può solo venire da me di mercoledì, che è il suo giorno libero dal market dove lavora. Con questo metodo, viene mantenuta la separazione longitudinale basata su tempo. Ricordate, non avrete mai un airmiss se seguirete strettamente gli standards di separazione ICAO”.

Citazione:Originariamente inviato da Pigi
Anche questa è simpatica ed assolutamente vera. Siamo all fine degli anni '90. Il direttore dell'ACC di Milano, persona simpatica, parlantina accattivante, noto per le sue numerose amicizie, ...in primo piano quelle femminili, viene avvicendato nell'icarico da un nuovo dirigente. Nella cerimonia del passaggio di consegne, riceve dalla sezione ANACNA di Milano una targa ricordo con la seguente dedica:
"Al direttore che quando non c'era, c'era
... e quando c'era, non c'era".

Ancora tre storielle niente male.
1.Pilota: “Control, at what FL was the DC10 which crossed us at 5 NM?”
Controllo: “In the first place it was a 737. Secondly it was about 2 NM. Thirdly it was the fault of that …colleague on the adjacent sector”.

2.Controllo: “PAA 21K, can you tell what the Kilo stands for your callsign?”
Pilota: (20 seconds silence) “Well Controll, as far as we can see Kilo stands for the letter “K” in ICAO language”.

3.Controllo: “KLM 456 are you IMC?”
Pilota: “Affirm”
Controllo: “Thank you, that’s fine”.