Forum di Traffico-Aereo.it

Saluti a tutti,
Sono un pilota e collaboro alla manutenzione di un database areonautico, dedicato principalmente all'aviazione generale. [url]http://www.pocketfms.com[url].
Ho alcuni dubbi, che l'approfondita lettura delle AIP non hanno eliminato, e che vi sottopongo, certo di cortese risposta :

-Qual'è il primo ente che un VFR o un IFR proveniente dall'estero deve contattare? Immagino il FIC/ACC competente per l'area, ma non ho trovato conferma.

-Nel database attuale compaiono i settori interni dei vari ACC, i.e. Milano ACC east sector, oppure Roma terminal north sector, ecc.
Nelle AIP 2.1.2-1 e seguenti, sono riportati i call sign, e.g. ND4/NDU nell' ACC Brindisi, WAN a Milano, ecc.; e frequenze (tutte ad discrezione ATC), ma non i limiti laterali.
Qualcuno di voi sa dove potrei trovali?
Quei call sign hanno una traduzione/significato?
E sopratutto questi settori interni hanno qualche interesse per la pinificazione di un volo di AG in IFR?
Grazie anticipatamente per la risposta.
Giacomo

Un pilota deve conoscere solamente in che classe di spazio aereo sta volando, i settori atc possono essere aperti o chiusi (e quindi accorpati con altri), ma il servizio che viene erogato è indipendente da questa configurazione, che dipende invece solo dalla domanda di traffico (ifr) prevista per quel dato momento.

[Modificato il 16/08/2007 by TYR281]

Se voli in VFR devi contattare il FIC competente, la cui frequenza è pubblicata.

Se voli in IFR il problema non si pone perchè sei gestito attivamente dal ATC e quindi istruito a contattare una certa frequenza.